Pour les IDEL, chaque hausse du carburant a des conséquences immédiates : des tournées plus coûteuses, des charges qui augmentent et un exercice libéral plus difficile à maintenir dans la durée. Face à cette réalité, le gouvernement tente d’apporter une réponse. Le vendredi 10 avril, Sébastien Lecornu a annoncé une nouvelle vague de leasing social pour 100 000 véhicules électriques. Parmi eux, 50 000 seront réservés en priorité aux gros rouleurs, c’est-à-dire aux professionnels parcourant plus de 12 000 kilomètres par an, dont les infirmières libérales, les aides-soignantes et les artisans. ⛽
Les IDEL subissent de plein fouet la hausse du carburant
La voiture est un outil de travail indispensable pour une infirmière libérale. Toute sa journée s’organise autour des déplacements : tôt le matin, entre deux soins, en soirée, parfois la nuit. En ville, les embouteillages rallongent les trajets ; à la campagne, ce sont les distances qui alourdissent les tournées. Dans tous les cas, les kilomètres s’enchaînent.
C’est pourquoi la question des frais de déplacement revient régulièrement dans les revendications de la profession. Depuis plusieurs années, le syndicat infirmier libéraux FNI et le Syndicat national des infirmières dénoncent un écart grandissant entre le coût réel des tournées et les compensations prévues. Pour eux, les IDEL ne peuvent plus absorber seules la hausse des charges sans impact sur leurs revenus ni sur l’attractivité du métier.
Quand les prix à la pompe augmentent, l’effet est immédiat. Plus les tournées sont longues, plus le budget mensuel grimpe. Or ces déplacements restent essentiels au fonctionnement du système de santé, notamment avec le développement des prises en charge à domicile.
Une annonce politique qui vise les gros rouleurs
Le Premier ministre a annoncé une nouvelle vague de leasing social* pour 100 000 véhicules électriques, dont 50 000 véhicules réservés en priorité aux gros rouleurs, dont les IDEL.
Le dispositif doit entrer en mise en place à partir du mois de juin 2026. Il prévoit des mensualités comprises entre 100 et 200€ avec option d’achat. Sur le papier, la formule paraît attractive. Elle peut permettre à certains infirmiers libéraux d’accéder à un véhicule électrique plus facilement, sans mobiliser une somme importante dès le début du mois.
‼️Le signal est important : les pouvoirs publics reconnaissent que certaines professions, dont les IDEL sont particulièrement exposées à la hausse des prix des carburants. En revanche, cette réponse ne solde pas toutes les difficultés.
💡 *Le leasing sociale est une aide financière à la location d’un véhicule électrique.
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Voiture électrique : une opportunité pour certaines IDEL, pas une réponse universelle
Évidemment, le leasing social peut représenter une opportunité réelle pour certaines professionnelles. Une IDEL qui dispose d’une borne à domicile, qui exerce sur un secteur relativement concentré et qui parcourt plus de 12 000 kilomètres par an peut y voir un intérêt immédiat. Dans ce cas, la voiture électrique réduit souvent le coût d’usage, sécurise davantage le budget transport et limite l’effet des hausses brutales du gazole.
Cependant, toutes les situations ne se ressemblent pas. Une infirmière libérale en zone rurale, qui enchaîne les tournées étendues, les urgences imprévues et les horaires morcelés, doit regarder plus loin que la mensualité affichée. Elle doit évaluer l’autonomie réelle du véhicule, les temps de recharge, les conditions d’accès aux bornes et la compatibilité avec ses journées de soins.
Autrement dit, cette annonce ouvre une porte, mais elle ne règle pas tout. Elle aide certaines IDEL à envisager une transition. En revanche, elle ne compense pas automatiquement la tension que subissent les cabinets face à la hausse générale des charges.
Au-delà du véhicule, la question des déplacements reste entière
Sur le terrain, les IDEL ne demandent pas seulement une aide pour changer de voiture. Elles attendent aussi une meilleure reconnaissance du coût réel de leurs tournées. Depuis longtemps, les syndicats réclament une revalorisation des dispositifs existants : indemnité forfaitaire de déplacement, indemnité kilométrique, meilleure valorisation des longues distances et des soins à domicile.
Même avec un véhicule électrique, une infirmière libérale continue à faire face à de nombreuses contraintes : entretien du véhicule, temps de trajet, stationnement, organisation complexe des tournées. Le passage à l’électrique peut réduire certains frais, mais il ne règle pas à lui seul la question centrale : comment rémunérer justement les déplacements indispensables à la prise en charge des patients ?
Pour soutenir durablement la profession, l’aide à l’équipement ne suffit pas. Il faut aussi garantir des conditions d’exercice économiquement viables.
Les syndicats attendent des réponses plus larges
Les syndicats rappellent que le problème ne se limite pas au choix d’un véhicule. Le sujet touche aussi à la rémunération des IDEL, à la reconnaissance de leurs contraintes de terrain et à la cohérence des politiques publiques avec le virage domiciliaire.
Ils attendent donc des mesures plus immédiates, en particulier sur le coût des déplacements professionnels. Ils remettent notamment sur la table la question d’une exonération des taxes sur les carburants, déjà accordée à d’autres professions. Ce type de levier répondrait plus directement aux réalités du terrain que des dispositifs alternatifs comme le leasing social. Reste à savoir quelle orientation le gouvernement choisira de privilégier.
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La mobilité des IDEL est indispensable au système de santé
Il faut le rappeler : sans la mobilité quotidienne des infirmières libérales, une partie du système de santé ne tiendrait pas. Les soins à domicile permettent d’éviter certaines hospitalisations, de faciliter les retours à la maison et de maintenir un suivi de proximité. Levirage domiciliaire repose donc, très concrètement, sur des professionnelles qui passent une grande partie de leur journée sur la route. Dans ce contexte, les frais de déplacement ne sont pas un sujet secondaire. Ils conditionnent directement la capacité des IDEL à poursuivre leur activité dans de bonnes conditions.
FAQ – Aides carburant pour les infirmières libérales
Comment obtenir la prime carburant pour les IDEL ?
À ce jour, il n’existe pas de prime carburant spécifiquement réservée aux infirmières libérales. En revanche, certaines aides générales mises en place par le gouvernement peuvent être accessibles sous conditions de revenus.
Pour en bénéficier, il faut généralement :
- ➡️ vérifier son éligibilité selon ses revenus et son statut,
- ➡️ effectuer la demande sur les plateformes officielles de l’administration.
Dans les faits, ces aides restent souvent peu adaptées aux IDEL, dont les déplacements professionnels sont structurels et élevés.
Quelle est l’aide au carburant pour 2026 pour les IDEL ?
En 2026, aucune aide directe spécifique au carburant n’est prévue pour les infirmiers libéraux.
En revanche, la stratégie gouvernementale vise à réduire la dépendance au carburant, notamment via :
- ✅ le leasing social pour les véhicules électriques,
- ✅ des aides ciblées vers les gros rouleurs, dont les IDEL.
L’objectif n’est donc plus de compenser directement le coût du gazole, mais d’encourager une évolution du mode de mobilité.
Quelle est l’aide exceptionnelle pour le carburant destinée aux IDEL ?
Les aides exceptionnelles au carburant mises en place ces dernières années ont concerné l’ensemble des travailleurs, y compris les infirmières libérales, mais sans dispositif spécifique à la profession.
Elles reposaient généralement sur :
- des conditions de revenus,
- une demande individuelle,
- un montant forfaitaire.
À ce jour, aucune nouvelle aide exceptionnelle exclusivement destinée aux IDEL n’a été annoncée. Le sujet reste donc porté par les syndicats, qui demandent des mesures mieux adaptées aux réalités du terrain.
Quelle est la prime d’aide au carburant pour les IDEL ?
Il n’existe pas, à ce jour, de prime carburant propre aux IDEL.
Les infirmières libérales doivent donc s’appuyer soit sur les aides nationales ouvertes à tous les travailleurs, soit sur des dispositifs indirects comme le leasing social.
Dans ce contexte, les organisations professionnelles comme la FNI continuent de réclamer :
- une meilleure revalorisation des déplacements,
- une adaptation des indemnités kilométriques,
- une prise en compte plus juste des frais liés à l’exercice libéral.
Dans cette période difficile nous en arrivons à refuser la prise en charge de patients car des kilomètres à effectuer plusieurs fois par jour et comme nos frais n’ont pas eu de revalorisation depuis plusieurs années…… il est vrai que 10€ de déplacement pour les médecins et nous 2,75€ nous ne roulons certainement pas avec les mêmes carburants…..!!
Notre quotidien professionnel est devenu un enfer entre les charges qui nous asphyxient, les kilomètres et le carburant ! C’est une honte, car nos patients ont réellement besoin de nous tous les jours !